Можно ли в сапсане есть свою еду

Поездка в «Сапсане» уже больше 10 лет дает возможность быстрого, комфортного и относительно недорого перемещения из одной столицы в другую. Но все ли возможности в этих поездках мы используем? Ниже несколько практических советов Скажем сразу, Автор не рекламирует ни РЖД, ни «Сапсан», ни какие-либо другие бренды, а просто делится своим опытом.

1. Цена билета

Про выбор даты и времени поездки особо распространяться не будем. Цены у РЖД (а точнее ее подразделения – ДОСС) варьируются в зависимости от спроса, как на Нью-йоркской бирже. Понятно, что дороже всего ехать в пятницу и воскресенье вечером.

Фото Silpy Arora, Википедия

Действует и довольно широкая система скидок. Из них чувствительный и понятный выигрыш – тарифы «Детский» (до 10 лет -70%), «Юниор» (от 10 до 21 года – 30%), «Сениор» (от 60 лет – 30%)». Скидки даются автоматически при покупке по вводимым паспортным данным.

2. Скидка на «обратно»

Массовая и безусловная скидка – на обратный билет, если брать сразу «туда» и «обратно». Обратный билет будет стоить на 20% дешевле. Но есть несколько нюансов. Перед оплатой необходимо убедиться, что льгота учтена системой продаж. Поскольку скидка дается на обратный билет, то сдать можно или отдельно его, или оба билета. Вернуть только билет «туда» не получится. Наконец, прежде чем воспользоваться этой скидкой, нелишне посмотреть, не перекроет ли она в худшую сторону указанные в п.1 преференции.

3. Баллы РЖД-Бонус

Как «зарабатывать» эти баллы – можно прочитать на сайте у РЖД. Их можно (и нужно) получать получать за каждую поездку по железным дорогам. Как во всякой системе бонусов и кэшбэков главное — избавиться от внушаемой иллюзии, что вы «зарабатываете» на трате своих денег. На самом деле вы можете выцарапать обратно около 5% потраченных денег.

Источник: Dataworld.info

Копить баллы РЖД-бонус лучше «про запас». Их удобно тратить, когда билеты на нужную поездку на «Сапсане» будут выше среднего (на февраль 2021 г. это 2500 р. за «эконом»), поскольку стоимость билета в баллах не зависит от текущего курса билета.

Однако тут есть подводный камень – при большой цене билета (зависящей от спроса, см. п.1) система попросит доплатить. Впрочем, как правило эта доплата адекватна.

Для того, чтобы накопить на бонусный билет, необходимо совершить около 10 поездок (то есть пользуясь бонусами вы просто экономите 10% на каждой поездке).

Неочевидное преимущество. Билет, купленный за «бонусы», без потерь можно вернуть практически до самой поездки. Баллы мгновенно возвращаются на счет. Их тут же можно использовать для перебронирования. Очень удобно для поездок, планируемых в условиях неопределенности.

4. На вокзале

Этот совет относится к любому путешествию из Москвы в Петербург. Не все знают, что на вокзалах туалет для пассажиров – бесплатный. Достаточно показать билет, даже если электронный.

Сетевых фастфудов без наценки на вокзалах не так много

Не успевший взять еду в дорогу экономный пассажир, не рассчитывает на еду в «Сапсане». Лучше закупаться в сетевых фастфудах – цены на них такие же, как «в городе» в отличие от других точек, где заметна «вокзальная наценка». Исторически сложилось так, что на Московском вокзале единственным сетевым фастфудом без наценки является «Бургер Кинг» (слева от входа в вокзал), а на Ленинградском – KFC (справа от выхода из вокзала).

5. Посадка

Под посадку «Сапсан» обычно подается за полчаса, но часто двери открывают всего за двадцать минут, из-за чего скапливается очередь. Ни разу скоростной поезд еще не уходил, не забрав всех прибывших вовремя.

Фото Poudou99 (Википелия)

Но всегда есть подсознательная тревога, что тебя не успеют проверить. Зачем эти нервы? Берите билеты в 3 и 4 вагон, и тогда без очереди в них можно попасть через 2-й вагон бизнес-класса. По правилам, вы имеете право садиться в любой вагон!

6. Не в «Сапсане» счастье

Покупая билет, чтобы быстро добраться из одной столицы, в другую, можно рассмотреть еще еще один скоростной поезд: «Невский экспресс». Поезд идет те же четыре часа плюс-минус.

Фото Neu-Zwei (Википедия)

Но в нем два плюса: он обычно стоит дешевле, в нем дают сухпай и комплект путешественника (тапочки, наушники и проч.) и главное – в нем есть розетки по одной на троих пассажиров (в Сапсане – одна на 33, см. ниже)! Места в комфортных купе на шесть пассажиров.

7. Бесплатный аудиогид

Чем занять себя в дороге, советовать нет смысла. Возможно интересным попутчиком окажется бесплатный аудиогид в мобильном приложении izi.TRAVEL . По ссылке можно найти отличный аудиогид «Из Москвы в Санкт-Петербург на скоростном поезде».

Аудиогид примечателен тем, что построен как «координатная беседа» с интереснейшим человеком, знатоком железных дорог и превосходным рассказчиком Алексеем Вульфовым. Аудиогид можно слушать онлайн, но лучше предварительно закачать в приложение, чтобы не зависеть от Интернета. Рассчитан он на прослушивание только в направлении от Москвы к Санкт-Петербургу. Для адекватной работы необходимо включить систему точного позиционирования (GPS)

8. Горячие напитки бесплатно

Даже чай в сапсановском ресторане дороговат. Поэтому можно взять с собой кружку, термос, а лучше термо-кружку. В вагоне-ресторане без ограничений наливают кипяток.

Хорошая термокружка, пакетик с чаем, захваченный из дома или офиса — источник экономии)

Традиция, идущая с самого основания российских железных дорог. Можно попросить еще и бесплатный сахар, Автор ни разу не получала отказа. С вас – только чайный пакетик или растворимый кофе.

9. Розетки

С розетками (кроме «бизнеса» и 1-го класса) в Сапсане беда, поэтому если Вам в дороге понадобится электричество, то лучше брать места у розеток. В 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10-м вагонах (для двухсоставных вагонов еще и вагоны 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20) это 3 и 4 место (в 6-м она чуть дальше от кресел). Есть еще розетки рядом с последними местами (63, 64 или 65, 66), но там они «через проход».

«Секретная» розетка

Извините за «жлобский совет», но чтобы занять розетку, садиться в поезд надо сильно до отправления поезда. Лучше потом щедро поделиться доступом к электричеству с попутчиком.

10. Наушники

Если вам нужны наушники – их надо теперь просить у проводников. Редко они предлагают их по своей инициативе. Кризис никто не отменял.

Если у Вас есть одиннадцатый совет – поделитесь в комментариях. Всем удачных поездок!

11. Избегайте «войны ног» (добавлено)

Опытные путешественники категорически советуют не брать места у столиков, только если Вы не едете компанией. Неизбежна «война ног», когда с незнакомым пассажиром напротив вам придется четыре часа мучительно искать взаимовыгодное положение ног (а его не может быть по определению).

Если вам понравился рассказ, ставьте, как говорится, «лайк». Подпишитесь на канал, если хотите вместе с нами больше узнать о Петербурге и его Юго-Западной части.

Приходите на наши экскурсии, подробная информация о них – на нашем сайте www.oranela.ru

Смотрите небольшие ролики на You-Tube канале OranelaTV

Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте или Facebook

Пользуйтесь нашими бесплатными аудиогидами по Музею Оранэлы и «Миру Оранэлы» на платформе izi.TRAVEL

Мало кто знает, что в поезде «Сапсан» есть специальный вагон-бистро. В стоимость билета на проезд в котором включено питание на 2000 рублей.

Несколько дней назад я ехал в таком вагоне из Москвы в Угловку. У нас с женой было два с лишним часа, чтобы каждому наестся на 2000 рублей.

Фото: РЖД

Вагон-бистро разделен на две части. В одном – бар, где пассажиры поезда могут купить еду, и барные столы. В другой – сидячие места. Те самые, на которых едут пассажиры по билетам. Все места расположены по два друг напротив друга возле столиков.

В отличие от других вагонов здесь нет телевизоров. Если вы купили сюда билет, вас будет ждать табличка «зарезервировано», а на столах будет лежать меню.

Цены доступные и на включенные 2000 рублей можно с лихвой наестся. Это если без алкоголя. На алкоголь, мне показалось, наценка великовата.

Официант подходил к нам несколько раз, в том числе, пока поезд еще стоял в Москве, и шла посадка.

Еда здесь самолетного типа. Это значит, что ее не готовят прямо в вагоне, а разогревают в духовых шкафах в заводской упаковке. Ее состав лучше не читать: консерваторов, красителей и усилителей вкуса там хватает. Но надо признать, что на вкус все очень достойно. Продукты выглядят свежо и при разогреве не теряют своих качеств.

Колбаски нюрнбергские с картофельными драниками. Цена: 350 рублей.

Наша поездка продолжалась немногим более двух часов. Когда мы поняли, что наелись, а депозит еще не исчерпался, мы попросили собрать нам определенные позиции в дорогу. Здесь мы столкнулись с дефицитом десертов. А еще с нерасторопностью официанта. Пакетик с едой он нам выдал, когда поезд уже остановился на станции Угловка. Это было нервно, поскольку стоянка поезда всего одну минуту. И приборы он с собой, конечно, не положил.

Кроме того, меня удивило, что официант по мере обслуживания, ходил с какими-то листочком и делал пометки. На мой вопрос, «сколько мы еще можем заказать», он отвечал примерно так: «Ну, деньги на счету еще есть. Где-то рублей 700, наверное». По итогу чека или какого-нибудь документа, где было бы расшифровано, чего и сколько мы съели, мы не получили.

Лосось на подушке из нежного шпината с имбирным рисом. Цена: 550 рублей.

Блины. Цена от 170 рублей.

Вагон-бистро не может быть полноценной заменой ресторана именно в силу того, что все блюда разогреваются и подаются в одноразовых контейнерах, а не на тарелках, как в поездах дальнего следования. Но если вы голодны, то наесться можно запросто, главное быть непривередливым. С другой стороны, подобная система гарантирует, что еда не испорченная и соблюдены санитарные нормы при ее приготовлении.

И да. Если вы не взяли билет в вагон бистро, помните, что вы можете прийти сюда и перекусить теми же самыми блюдами. Помимо приоконных столиков, которые обычно не распродаются целиком, здесь есть еще и два барных стола.

Теперь о ценах. Поскольку на «Сапсан» распространяется система, при которой билеты стоят тем дороже, чем меньше времени остается до отправления, то заранее вычислить точную стоимость невозможно. Однако прослеживается четкая зависимость – билет в бистро обычно стоит примерно на 2000-2200 рублей дороже, чем в обычный эконом. Выходит, вы переплачиваете те самые деньги, на которые вас и покормят. Стоит это того или нет, решайте сами. Лично я в бистро больше не поеду. Но перекусить зайду.

Другие материалы в рубрике #тест поезда можно найти по этому тэгу.

Первый класс

Обновленный интерьер эконом-класса

Купе-переговорная

Семейный класс

Бизнес класс