Можно ли будет проехать на машине по яхтенному мосту

Яхтенный мост | Гид по Петербургу 2020

Краткое описание 

Яхтенный мост – самый протяженный и самый высокий из пешеходных мостов в Санкт-Петербурге. Его длина, по данным ГБУ Мостотрест, составляет 672 метра, а ширина в разных участках несколько отличается: от 16.3 метров до 17.1 метра. Основное назначение моста – обеспечить пешую доступность футбольного стадиона Газпром Арена и других спортивных объектов на Крестовском острове. 

История

История у Яхтенного моста довольно насыщенная, несмотря на относительно небольшой срок его существования. Изначально о его строительстве заговорили в 2012 году – мост был необходим для проведения Кубка конфедераций 2017 и Чемпионата мира по футболу 2018. Его планировалось проложить от Яхтенной улицы до северной части Крестовского острова, а так как в этом районе по воде проходят большие суда и высокие яхты, вопрос судоходства стоял на первом месте.

В объявленном конкурсе победу одержал институт Стройпроект, который сразу приступил к планированию. По представленному в январе 2013 года проекту общая длина моста должна была составить около 500 метров с разводным пролетом, а высота – 15 метров над водой. Мост для пешеходов, велосипедистов и специальной техники должен был обойтись в 2 миллиарда рублей.

Однако такого бюджета не оказалось, и комитет по развитию транспортной инфраструктуры был вынужден обратиться в комитет по инвестициям. Тот, в свою, очередь предложил построить двухуровневый мост, где первый будет отдан, как и планировалось пешеходам и велосипедистам, а на втором будут расположены магазины, торговые точки, кафе и рестораны. Высота моста будет 17 метров, длина 420 метров, а ширина 28 метров. Учитывая увеличенную высоту, разводной проем строить не потребуется. Все это уменьшит стоимость проекта на полмиллиарда рублей. Предполагалось, что мост будет возведен за счет средств инвестора, который в последствие сможет их вернуть благодаря стоимости аренды торговых помещений и мест общепита.

Был заключен контракт с Ленгипроинжпроектом на подготовку сметы. Однако в документации, полученной от компании, было указано, что планируется строить разводной мост, что говорило о невозможности расположить на нем какие-либо помещения коммерческого назначения. При этом продолжались поиски инвестора, несмотря на опасения опоздать к 2018 году, если не приступить к строительству сейчас. В конце 2013 было принято решение все-таки вернуть в проект коммерческие площади, и Ленгипроинжпроект попросили составить смету с учетом их наличия, хотя инвестор все еще не был найден. В 2014 году был подписан план подготовки к Чемпионату мира по футболу, в котором говорилось, что мост будет построен не за деньги из бюджета. А позже было подписано постановление власти, где было указано, что Яхтенный мост должен быть открыт в начале 2018 года.

Поиски инвестора продолжались, при этом ему обещали отдать землю на берегу для компенсации затрат. В итоге летом 2015 года был подписан договор о строительстве Яхтенного моста с британской компанией Spicer Openheim. Был объявлен конкурс на подготовку всей документации, которая требовалась для начала работ. Однако вместе с появлением инвестора появились и сомнения, что успеет реализовать проект к положенному сроку. Начались поиски другого варианта финансирования, и осенью договор с компанией Spicer Openheim был разорван.

Времени оставалось все меньше, а новый инвестор найден не был. Тогда предложили построенный мост открыть для машин, при этом беря с них плату за проезд по нему. Цену собирались установить на уровне 300-500 рублей – довольно высокую для города.

Объяснялось это нежеланием сделать Крестовский остров перевалочным пунктом между районами. Движение по мосту планировалось пустить в обе стороны, плюс велодорожка и тротуар для пешеходов. Это же и обсуждалось во время встречи с представителями ФИФА в ноябре того же года, где и выяснилось, что комиссию не устраивают темпы реализации проекта. Тогда город заверил, что в установленный срок все пройдет на высшем уровне.

В ноябре 2015 года на внеплановом заседании были внесены изменение в формирование городского бюджета: Санкт-Петербург выделил в общей сложности 50 миллионов рублей. Тогда же было принято решение, что если в середине 2017 года мост не запустят, Кубок конфедераций пройдет в другом регионе страны. По новому проекту длина моста составляла километр, он должен был состоять из проезжей части в обе стороны, велодорожки и дорожки для пешеходов. В декабре того же года заключили договора с ЗАО Пилон на проведение строительных работ. В конкурсе на планирование территории вокруг моста победу одержала компания Трансэкопроект. Казалось бы, дело сдвинулось с мертвой точки, но прямо перед новым 2016 годом губернатор Г. С. Полтавченко отказывается подписывать проект о создании платного моста. Причина – отсутствие договоренности между сторонами, кто будет компенсировать все инвесторские затраты в случае низкого трафика.

Тогда в феврале 2016 года город предложил всем дорожным компаниям объединить свои усилия и все-таки построить Яхтенный мост.

Идею поддержал руководитель крупнейших дорожных компаний города: Метростроя, АБЗ-Дорстроя, Возрождения, Пилона и ВАДа. Он был согласен прийти на помощь, построить мост за счет собственных средств, а точнее средств компаний, и подарить его городу. Причиной тому, по его словам, стала реально возникшая угроза переноса места проведения Кубка конфедераций.

Власти отказываться не стали, и буквально через несколько дней начались работы. Когда весной в город вновь приехали представители ФИФА, их смогли убедить в том, что новый мост будет сдан в установленный срок. Тогда Международная ассоциация футбола сохранила за Санкт-Петербургом статус основного города для проведения Кубка конфедерации. Но вскоре они выдвинули требования закончить работы на месяц раньше, чем планировалось изначально – к апрелю 2017 года. Было дано обещание завершить работы к середине апреля, но мост должен был быть запущен в эксплуатацию лишь через 1.5 месяца.

20 декабря ЗАО Пилон завершил основные работы, Крестовский мост соединился с южным берегом Приморского района. И уже к марту 2017 года Яхтенный мост был практически полностью готов. 14 апреля было направлено уведомление в ФИФА о проделанной работе. Затем провели испытания по проверке моста, а 27 мая 2017 года в День города мост был торжественно открыт. На мероприятии присутствовали многие знаменитости, а после торжественной части по мосту проехала колона из велосипедистов. Однако практически сразу, а именно с 6 июня, Яхтенный мост закрыли до начала Кубка конфедераций от 17 июня.

Название мосту было дано 29 марта 2018 года по Яхтенной улице, расположенной рядом с одним из спусков. К тому же это место всегда очень любили яхтсмены, а поблизости находится несколько специализированных яхт-клубов.

Современный внешний вид моста

Как уже говорилось ранее, это самый длинный и самый высокий неразводной мост для пешеходов и велосипедистов с возможностью проезда специального транспорта.

Судоходные габариты Яхтенного моста 16 метров в высоту и 90 метров в ширину

Мост состоит из 11 пролетов, в конструкции использовались сталь, железо и бетон. Опоры моста так же состоят из железобетона, промежуточные из которых имеют V-образную верхнюю форму, что очень гармонично сочетается с внешним видом проходящей здесь автострады ЗСД.

На мосту есть тротуар для пешеходов, велодорожка и 2 полосы для движения спецтранспорта. Покрытия дороги – асфальтобетон. Велодорожка и тротуар выполнены из цветного асфальта, от проезжей части они отделены довольно высокими парапетами. Перила выполнены из оцинкованного металла. Сам мост имеет неровную форму с двумя поворотами. Общая цветовая гамма – серый и светлые оттенки, что очень выгодно смотрится в хмуром питерском климате.

Около моста при спуске со стороны Яхтенной улицы расположилась небольшая статуя в виде волны, которая одновременно представляет собой дельфина. А на его носу расположился шар олицетворяющий собой футбольный мяч. Здесь же перечислены названия компаний, сделавшие неоценимый вклад в строительство Яхтенного моста и подарившие городу возможность стать принимающей стороной во время Кубка конфедераций 2017.

Сегодня Яхтенный мост – излюбленное место для тихих семейных прогулок и встреч с друзьями. Отсюда открывается потрясающий вид на Финский залив, а так же на пассажирский порт, расположенный на Васильевском острове, стадион и многое другое.

Где находится

Мост расположился над рекой Большой Невой и соединяет между собой южную часть Приморского района, начиная от Яхтенной улицы, с северной частью Крестовского острова. Переправа проходит от аквапарка Питерленд до Арки-звонницы с карильоном. В одной точке он пересекается с центральной частью Западного скоростного диаметра – автомагистраль проходит непосредственно над мостом.

Адрес

Приморский проспект, 72

Метро

• Новокрестовская
• Беговая

Как добраться

Ближе всего идти от Новокрестовской – дорога займет не более четверти часа. Если вы идете от станции метро Беговая, то путь тоже будет весьма коротким. По улице Туристской вам нужно выйти на Приморский проспект, повернуть налево и дойти до его пересечения с улицей Яхтенной.

Если вы путешествуете на автомобиле, вас, наверняка, интересует вопрос, где припарковаться. Машину можно оставить на платной парковке возле парка 300-летия Санкт-Петербурга или в торговом комплексе Атлантик сити в Приморском районе. На Крестовском острове в шаговой доступности мест для парковки нет. Так же необходимо учитывать, что в дни спортивных соревнования многие дороги на острове перекрываются – заранее продумывайте маршрут.

Мосты рядом

Ближайшими к Яхтенному мосту считаются Третий Елагин – он находится выше по течению – и Большой Петровский 

Третий Елагин мост был возведен еще в XIX веке. Он соединяет правый берег Большой Невки с Елагиным островом, где расположен Центральный парк культуры и отдыха имени С. М. Кирова, являясь его главным входом. Изначально мост, конечно, был другим. Тот, что находится здесь сегодня, был возведен в середине ХХ столетия по проекту В. В. Демченко.Большой Петровский мост, проходя над небольшим безымянным островом в Малой Невке, соединяет Крестовский и Петровский острова. Было время, когда мост закрывали, но в дальнейшем снова возникла необходимость его использования. Существует легенда, что именно вблизи этого моста в 1916 году в воду было сброшено тело Григория Распутина.

Интересные факты

Во время строительства моста в начале сентября 2016 года на строящуюся рядом часть Западного скоростного диаметра упала стрела гусеничного крана, но, к счастью, никто не пострадал. 

Источник